Ze względu na wyznaczenie ulic do renowacji kanałów w najbardziej newralgicznych punktach miasta – główne skrzyżowania ulic z jezdniami 3 pasmowe, 2pasmowe, z sygnalizacją świetlną zwracamy się z prośbą o to aby koszt organizacji ruchu zastępczego , oznakowania oraz zajęć awaryjnych przejął na siebie Zamawiający , ponieważ po rozmowach i emailach z firmami na terenie Legnicy , które zajmują się wykonywaniem projektów oraz organizacją ruchu zstępczego - to nie ma firmy, która podjęłaby się realizacji tego zlecenia. Tak więc w przypadku braku możliwości przejęcia przez Zamawiającego tych obowiązków , nie będziemy mogli wystartować w przetargu i podjąć sięrealizacji tego zadania, ponieważ żadna firma nie chce przyjąć zlecenia na wykonanie projektów i organizację ruchu. Zaznaczamy jednocześnie, że ulice wyznaczone przez Zamawiającego to nie całe ulice lecz odcinki o najgorszym stanie technicznym, czyli praktycznie będą to wykonywane awaryjne roboty jednostkowe - jednodobowe. Tak więc powinny być zakwalifikowane do awaryjnych zgłoszeń zajęcia pasa ruchu. Państwo jako Zamawiający i właściciel kanału mają większe możliwości techniczne realizacji takich zamówień - zajęcia awaryjnego pasa ruchu. W przypadku, jeżeli problemem miałby być koszt pokrycia za zajęcia awaryjne - zobowiązujemy się do pokrycia opłaty z zajęcia awaryjne. Wychodząc naprzeciwko Zamawiającemu jak i mieszkańcom Legnicy informujemy, iż prace przygotowawcze : czyszczenie i frezowaniei kanałów będziemy wykonywać tylko w godzinach nocnych od 20,00 do 6 rano – bez uciążliwości dla ruchu w Legnicy i tu problem raczej będzie rozwiązany. Natomiast przy renowacjach rękawów prace również będą rozpoczynane w godzinach wieczornych ale ze względu na długości i średnice odcinków procesy utwardzana rękawa będą kończone na drugi dzień ok południa 12-14 – ze względu na reżim technologiczny, którego nie da się przyśpieszyć. Reasumując, biorąc te wszystkie aspekty pod uwagę zwracamy się z prośbą aby Zamawiający przejął ma siebie awaryjną organizację ruchu zastępczego i ich zgłaszanie w tych ulicach .

Zamawiający wymaga od wykonawcy sporządzenia planu sposobu zabezpieczenia prac, zgodnie z obowiązującymi wymogami oznakowań robót w drogach publicznych. Zamawiający zgłosi w/w roboty jako wykonywane w trybie awaryjnym, po dokładnym ustaleniu przez wykonawcę daty rozpoczęcia i zakończenia prac oraz wielkości zajęcia powierzchni. Wykonawca poniesie koszty zajęcia pasa drogowego.

Jaką ilość pakero-kapeluszy do zainstalowania należy wycenić ? Proszę o doprecyzowanie, zakresu naprawy kanału DN 400 mm w ul. Orła Białego na długości 112,1 mb na studniach o przelotach 2514S12A – 3142W05A. Zamawiający w tabeli zamieścił iż na odcinku tym należy otworzyć 10 szt istniejących czynnych trójników . Tak aby po renowacji rękawem można było z powrotem wrzucać ścieki sanitarne do tego kanału. Tak więc w pozycji kosztorysowej przy tym kanale należy ująć pozycję 10 szt otwarć przyłączy. W zakresie prac Zamawiający jednocześnie określił, iż w miejscach uszkodzeń trójników należy wykonać renowację bezwykopową – poprzez uszczelnienie przykanalików kształtką pakero-kapeluszową. Prosimy więc o podanie dokładnej ilości pakero-kapeluszy, które należy zamontować na tym kanale – 1 szt, 2 szt , 5 szt - 10 szt lub w ogóle? Dokładna ilość pakero-kapeluszy podanych przez Zamawiającego pozwoli na zrobienie dokładnego kosztorysu robót dla tej budowy. Prosimy więc o podanie dokładnej ilości pakero-kapeluszy do zainstalowania.

Zamawiający informuje, iż w ofercie cenowej nie należy uwzględniać kosztów wykonania packero-kapeluszy, a jedynie otwarcie przyłączy. Jednocześnie Zamawiający wymaga od Wykonawcy umiejętność realizacji napraw przyłączy z wykorzystaniem packero-kapeluszy, jak jest to opisane w WZ.